WagnerPoint.de | Modellautos / Model Cars | Galerie / Gallery | Matchbox Superfast 18a 'Field Car' (1970)


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Created:	MAY-05-2007
Last Update:	JUL-15-2007


	*Galerie/Gallery* *- Matchbox Superfast 18a Field Car (1970)*

	Beinahe 40 Jahre alt ist dieser ‘Field Car’ (Geländewagen) von Matchbox. Dass er bei seinen Einsätzen im Gelände einige Schrammen davongetragen hat, war nicht zu vermeiden. This Field Car made by Matchbox is nearly 40 years old. It was unavoidable that the car sustained some scratches during its off-road services.

Gibt es ein Vorbild zu diesem Modell?

Dieses Modell wurde 1970 mit der Nummer 18a in die Matchbox-Serie ‘Superfast’ aufgenommen . Es wurde zehn Jahre lang in nicht weniger als 35 Variationen angeboten (nach fünf Jahren in der Serie ‘Two Packs’).

Der ‘Field Car’ gehörte in meiner Kindheit zu meinem Lieblingsmodellen. Seit damals fragte ich mich, ob es ein Vorbild zu diesem Modell gibt, oder ob es sich um ein Fantasie-Modell handelt.

Als ich diese Seite zum erstenmal veröffentlicht habe, bat ich deshalb Modellautosammler um entsprechende Hinweise. Auf eine Anfrage an die Toy Car Collectors’ Association (TCCA) habe ich einige interessante Informationen erhalten. Vielen Dank an alle Modellauto-Sammler, die sich an der Diskussion beteiligt haben.

Das Modell hat ein Vorbild:
Den International Harvester ‘Scout’.

Modellauto-Sammler Brian Willoughby aus den USA hat sich die grosse Mühe gemacht, die Unterschiede zwischen Original und Modell zusammenzustellen (siehe nachfolgende Tabelle). Ausserdem hat er zwei Original Scouts in Tennessee ausfindig gemacht und mir Fotos davon geschickt (siehe Ende dieser Seite). Vielen Dank dafür an Brian.

Is there an original for that model?

This model was added to the Matchbox Superfast series in 1970 with the model number 18a. It was produced for ten years in as many as 35 versions (after five years in the series ‘Two Packs’).

During my childhood the ‘Field Car’ was ne of my most favourite model cars. Since that time I wonder if there is a original car for that model or if it is a fantasy car.

When publishing this page for the first time, I asked model car collectors to give me some information about that issue. After a request to the Toy Car Collector’s Association (TCCA) I received some interesting information. Many thanks to all model car collectors who contributed to the discussion.

The model has an original:
The International Harvester ‘Scout’

Model car collctor Brian Willoughby from USA took the trouble to compile the differences between original and model (see following table). Additionally he spotted two original Scouts in Tennessee and sent me pictures of them. Many thanks for that to Brian.

		Model	Original
1	Stossstange vorn	abgerundete Ecken	eckig
2	Radkästen vorn	eckig	abgerundet wie bei den hinteren Radkästen
3	Seitentüren, hinterer, unterer Winkel	nur wenig abgerundet	abgewinkelt mit ca. 35-40 Grad
4	Kühlergrill	nach unter verengt and die Ecken haben einen Winkel von ca. 35-40 Grad	rechteckige Form
5	Motorhaube	leichte Erhebung über dem Motor, nach vorne verengt	verhältnismässig flach
6	Hecktüre	mehr abgerundet und lässt sich scheinbar seitwärts öffnen	einfache, nach unten klappbare Türe mit der Aufprägung ‘International’
7	Ersatzrad	Auf der Hecktüre rechts angebracht	Ersatzrad auf der Hecktüre war ein Extra. Meist war es hinter den Vordersitzen montiert. Wenn es an der Hecktüre montiert war, dann in der Mitte.
8	Trennung des Wageninneren	es gibt keine Abtrennung zwischen Fahrerraum und Ladefläche	Eine Schottwand ist zwischen dem Fahrerraum und der Ladefläche.
9	Rückleuchten	eingeteilt in drei Segmente	einfache, einfarbige Ausführung in rot
10	Verdeck	anders als die Standart-Ausführung, wie sie von International ausgeliefert wurde. Es könnte sich um ein Fremdprodukt handeln

		Modell / Model	Original
1	Front Bumper	edges are rounded	straight
2	Cut-outs for the front wheels	very angular	rounded, as with the rear wheel cut-outs
3	Rear bottom edge of either front door close line	the doors' close lines are straight with very gently rounded edges at front and rear bottoms	angled at approximately 35-40 degrees
4	Grille	narrows at the bottom and its edges are angled at approximately 35-40 degrees toward its bottom	straight, rectangular dimensions
5	Bonnet (Hood)	gentle bulge positioned above where the engine would sit beneath the bonnet that narrows toward the front	relatively flat
6	Tailgate	more rounded and flush-mounted against the body and it’s details would suggest it opens outward rather than flips down	simple, recessed, fold-down tailgate with the name ‘International’ stamped into the sheet metal
7	Spare Tyre	tailgate mounted and offset to the right-hand side of the body. (Due to the manner in which it opened, placing a spare tyre on the tailgate limited its function.)	tailgate mounted spare tyre was an option on the Scout and the spare was most often mounted on the bulkhead behind the front seats in the rear cargo area rather than outside of the vehicle. When the spare was fitted on the tailgate, it was centered
8	Separation of Compartments	there is no separation between the compartments	there is a bulkhead to separate the front seat compartment from the rear, load-carrying bed or compartment. (The Scout could be purchased as a small, pick-up truck with a "half cab" covering the front seats while the rear "bed" area was open)
9	Tail Lamps	they appear to have multi-colour lenses that are divided into three segments	simple, single colour units in red
10	Roof	different than the standard International-supplied soft-top; however, this could be modeled from an after-market roof

*Das Modell / The model*
Hersteller / Manufacturer:	Lesney (Matchbox)
Hergestellt in / Manufactured in:	England / UK
Material:	Metall / Metal
Maßstab / Scale:	1/64
Länge / Length:	68 mm / 2.7 in.

Das Vorbild zu diesem Modell

Brian Willoughby hat mir folgende Bilder zweier original International Harvester ‘Scout’ geschickt, die er im Juli 2007 in Tennessee gesehen hat.

Der grüne Scout ist einige Jahre älter als der rote, doch es handelt sich bei beiden um das Modell Scout 80, das von 1960 bis 1964 gebaut wurde.

Der Scout 80 wurde vom Scout 800 abgelöst, der bis 1970 hergestellt wurde. Dieser schliesslich wurde 1971 durch den Scout II ersetzt; ein völlig neues Fahrzeug mit längerem Radstand und einem Design, das dem Chevrolet Blazer ähnlich war. Die Herstellung wurde 1980 eingestellt.

The original for that model

Brian Willoughby has sent me the following pictures of two International Harvester ‘Scouts’ which he has seen in Tennessee in July 2007.

The green one is some years older than the red one, but both are Scout 80s which were built between 1960 and 1964.

The Scout 80 was superceeded by the Scout 800 which was built until 1970. In 1971 the Scout II was introduced. It was a completely new vehicle with longer wheelbase and a design like the Chevrolet Blazer. The manufacturing was discontinued in 1980.














		All pictures of the original Scout: Copyright by Brian Willoughby.

E-Mail: Frank.E.Wagner@wagnerpoint.de